飞机开卖“占座票”,旅客舒适度应一视同仁

飞机开卖“占座票”,旅客舒适度应一视同仁

街谈

乘飞机想坐得更宽敞一点、舒服一点,怎么办?除了购买价格昂贵的头等舱和公务舱,或用原价再购买一张经济舱机票外,还有其他选择吗?现在还真有了,这就是针对经济舱的“一人多座”服务。最近南航推出了“一人多座”服务,价格从250元到1700元不等,旅客可以加1到3个座位。不过,购买这一服务的旅客并不能享受额外的手提行李额,也不享受额外餐食等服务。

对于航空公司开售“占座票”的话题,网友们也是议论纷纷。有人觉得“有钱买十个座都没毛病”,也有网友就觉得,“就算有钱也不应该用座位来放置物品”。实际上,飞机上的“一人多座”并非什么新事物。去年国内就有廉价航空公司推出过类似服务。旅客购买一张机票后,最多还可以再买一张票,以便放置重要物品,或者享受安静私密的空间。

此外,几年前媒体也曾报道过,有乘客在上海虹桥开往汉口的动车上买了两张座票,其中一个座位放行李,并拒绝给要求他让座的无座票人士。“买了两个座位的人应该给无座的人让座吗”,这一话题还曾引起互联网上一阵讨论。这说明,交通工具的公共性与个人对私密空间的需求,两者之间有时存在矛盾,相关争议总能牵动大众神经。

当然,南航推出此项服务是有条件的。首先“一人多座”是在航班完成值机后,有余票余位的情况下柜台现场售票,一方面不影响其余旅客正常选座,另一方面,亦不存在占用本已紧张的客运资源的问题(这一点与票源紧张的高铁上,一人买两张票占两个座位给当事人带来的道德压力不同)。航空公司是企业(严格说来,铁总也是),运营上要尊重市场规律。如今航班客座率普遍达不到100%,与其空着,不如满足个别旅客的个性化需求,同时也增加收入。

只是,有人花了大价钱买了贵宾舱,你我无话可说;可同是经济舱,你坐着,你旁边的人躺着,你就觉得不舒服。这到底是“不患寡而患不均”,还是“人都容易眼红”?这里边到底是怎样的逻辑与心理运作机制,恐怕还要求助于社会心理学家作出解释。依我看,聚焦于旅客之间互翻白眼,恐怕掩盖了一个更重要的问题———现在机舱已经那么挤了,可不少航空公司还在继续挤压旅客的乘坐空间(比如美国航空决定将新的737M
AX飞机座位空间再缩小3厘米,以此来增加12个经济舱席位,就被骂个半死),甚至还有想在飞机上卖站票的。既然大家都坐得那么不舒服,把气撒在舒服的那个人身上,是否情有可原?是否最能解释“一人多座”反对者为何一肚子怨气?

说到这里,航空公司要喊冤了———运营成本高企,好多航线在亏本,不设法开源节流,咋整?好吧,占座票可以卖,但希望航空公司要更有力地维持机舱里宁静有序的状态。躺着的人打呼噜、脚乱伸有异味,打扰到旁边旅客,空乘有义务提醒。有人买多张票希望旁边座位没人,或者不受熊孩子打扰,那么只买一张票的人也应享有同样的空间权利。这一点,不因乘客买了一张票还是两张票而有所区别。兽兽

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